前情提要（轉自環(huán)法自行車賽微博）

2025環(huán)西第12賽段——阿尤索戰(zhàn)勝哈維爾·羅莫 收獲第二勝比賽早期有索萊爾、科維亞特科夫斯基等18名車手發(fā)動突圍，線環(huán)西第隨后阿尤索、賽段松德布伊特拉戈等車手在第一段爬坡的拉薩階段再次從主集團中發(fā)動攻勢，加入突圍。爬墻領先集團的線環(huán)西第人數(shù)達到了30人以上，隨著比賽的賽段松德推進，突圍車手的拉薩人數(shù)達到了50人。終點前35公里，爬墻6名車手從突圍集團中再次發(fā)動進攻，線環(huán)西第包括：布里厄克·羅蘭、賽段松德維克多·蓋爾納萊克、拉薩芬利·皮克林、爬墻詹姆斯·肖、線環(huán)西第馬格努斯·謝菲爾德、賽段松德米歇爾·赫斯曼。比賽進入最后的1級爬坡點——布雷內斯山口，阿尤索、哈維爾·羅莫兩名車手從追擊集團中進攻，組成領先二人集團。阿尤索、哈維爾·羅莫率先抵達比賽終點，兩名車手展開一對一的沖刺對決，最終阿尤索戰(zhàn)勝羅莫，收獲本屆環(huán)西第二勝！布里厄克·羅蘭獲得賽段第三名。榮譽衫歸屬：??紅衫 約納斯·溫格高 維斯瑪-單車租賃車隊??綠衫 馬斯·佩德森 利多-崔克車隊??圓點衫 杰伊·瓦因 阿聯(lián)酋航空-XRG車隊?白衫 朱利奧·佩利扎里 紅牛-博拉-漢斯格雅車隊

總成績時間差

無事發(fā)生的一天，主車群安全進站。奧康納退賽。

路線預覽

之前在多天熱線中提到的安赫利盧賽段來了，200公里接近4000的爬升，可以說是第二周周末的第一頓大餐。整體設置和23年的賽段非常類似，比賽的前兩個坡很難，但主要起到消耗的作用。

安赫利盧是全歐洲最難的爬坡之一，也是今天的主菜。安赫里盧的前6公里“相對”平緩，從第7公里開始坡度陡然上升，不僅平均坡度非常陡，而且20%的路段會在后半程不斷出現(xiàn)。

安赫里盧1999年首次引入環(huán)西，曾9次作為環(huán)西的山頂終點。其中比較為人熟悉的是08年和17年康塔多在這里的兩場勝利，前面一場是他在環(huán)西的第一場勝利，后面一場是他職業(yè)生涯最后一勝。

進入20年代年代后，陡坡高手休·卡西刷卡馬斯，拿下賽段冠軍。23年的那場大家就更加熟悉了，維斯瑪車隊三人團建，羅格利奇拿下賽段冠軍，而庫斯損失一點時間，賽后車隊內部氣氛非常微妙。

和宗克蘭、莫爾蒂羅洛一樣，這樣的超高難度爬坡其實并不適合發(fā)動多次進攻，更多的時間看到的都是頭部總成績車手在多個集團的隔空對轟。可以說這樣的爬坡有自己獨特的魅力。

天氣

風速不高，溫度適宜，是一個適合大戰(zhàn)的一天。

個人看法

自我看比賽以來，每年安赫利盧賽段都有獨特的故事，希望今年能繼續(xù)續(xù)寫佳話。

首先是溫格高，他目前擁有獨一檔的爬坡狀態(tài)，而且他在過去兩次安赫利盧都有非常好的表現(xiàn)，他擁有最大的獲勝幾率。

奇格內在幾年前的環(huán)意莫爾蒂羅洛有過很好的表現(xiàn)，自己也算是陡坡高手，如果他的狀態(tài)能夠穩(wěn)定，在這個賽段也有一定機會。

雖然很難去爭奪賽段冠軍，但這樣的賽段在一定程度上也有利于阿爾梅達，沒有夸張的變速和對手的突然進攻，很適合他這種看表性車手。即使在爬坡中段掉隊，他在坡頂也能Yoyo-back，然后像一塊牛皮糖一樣貼住對手。

論壇里有人期待皮德科克在這種超陡坡的表現(xiàn)，個人認為他的狀態(tài)在環(huán)西的賽場上呈向上的趨勢，從第一周的失望到第二周的驚喜，他也許會是今天比賽的黑馬。

因為明天的法拉波納賽段依然很難，加上這個賽段很長，而且中段有難度不小的爬坡，他們依然有機會拿下這個重要的賽段。但他們能否成功突圍需要看總成績車隊的臉色，移動之星的幾位需要再加把勁。

預測

五星：溫格高

四星：阿爾梅達、奇格內、皮德科克

三星：辛德利、貝納爾、卡斯特里略、凱文·范馬克、小貝洛基、蘭達

兩星：加爾、Bisiaux