眾所周知司機(jī)不防守，留足體力只用于進(jìn)攻，守好如果連點(diǎn)分都得不了，有D有啥那還有啥用？籃板

加內(nèi)特防守牛逼因?yàn)橛蠨POY有9一防，司機(jī)進(jìn)攻牛逼有啥？證司3萬分？這時(shí)候常規(guī)賽榮譽(yù)算榮譽(yù)了？就算看得分加內(nèi)特也有26000啊，沒比3萬分少多少吧？攻好要是比場(chǎng)均得分，司機(jī)20年生涯就進(jìn)攻一次得分榜前三，榮譽(yù)加內(nèi)特還拿過一次得分榜第二呢

不要拿所謂11“單核”反駁，加內(nèi)機(jī)進(jìn)實(shí)在站不住腳。特防既然要談冠軍成色，守好暫且不說被人吹上天的有D有啥11年“單核”奪冠司機(jī)表現(xiàn)是否比08加內(nèi)特要強(qiáng)一些，那么對(duì)于球星個(gè)人榮譽(yù)中最重要的籃板MVP，司機(jī)黑八首輪釣魚MVP對(duì)比加內(nèi)特04MVP就沒有檔次差距了嗎？證司07年司機(jī)MVP年，季后賽首輪小牛打勇士，攻好司機(jī)場(chǎng)均19.7+38.3%。最后一場(chǎng)諾維斯基更是交出了8分15%命中率正負(fù)值-25的答卷，賽后主教練小將軍約翰遜更是罕見地要將這個(gè)自家的當(dāng)家球星“扔掉”。

就算你要吹什么所謂“單核”奪冠，印象流的成分占了太大。司機(jī)11年季后賽WS值為3.6——作為對(duì)比，加內(nèi)特08年的這項(xiàng)數(shù)據(jù)是4.1。加內(nèi)特季后賽打的比賽多，所以比諾維斯基高很正常。但是，08年凱爾特人隊(duì)季后賽WS排名第二的是雷阿倫3.1，第三皮爾斯3.0；11年小牛隊(duì)季后賽WS排名第二的是錢德勒的2.7，第三特里2.6。由此可見，諾維斯基比第二名多了0.9，加內(nèi)特比第二名多了1.0，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，諾維斯基的“單核”說法顯然說服力不足。11年的小?？梢运阕饕怀鄰?qiáng)的陣容——諾維斯基、特里&錢德勒&馬里昂甚至再加個(gè)基德，絕對(duì)不是諾維斯基一個(gè)人的所謂“單核”球隊(duì)。